OEM番号: |
B01C − 34−380; E8bz − 3B455 − A; 903907; B。 K9785 |
素材: |
天然ゴム、鉄 |
分類: |
修理とメンテナンス |
保証: |
2年間で5万キロメートル |
原産国: |
中国製 |
モデルの適用 : | ||||||
ノート |
年 |
作る |
モデル |
トリム |
エンジン |
ノート |
Mfrlabel:ショックマウント |
1998年 |
マツダ |
弟子 |
DXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1998年 |
マツダ |
弟子 |
ESセダン4ドア |
自然に吸引される1.8L 1839CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1998年 |
マツダ |
弟子 |
LXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1997年 |
マツダ |
弟子 |
DXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1997年 |
マツダ |
弟子 |
ESセダン4ドア |
自然に吸引される1.8L 1839CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1997年 |
マツダ |
弟子 |
LXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1996年 |
マツダ |
弟子 |
DXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1996年 |
マツダ |
弟子 |
ESセダン4ドア |
自然に吸引される1.8L 1839CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1996年 |
マツダ |
弟子 |
LXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1995年 |
マツダ |
弟子 |
DXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1995年 |
マツダ |
弟子 |
ESセダン4ドア |
自然に吸引される1.8L 1839CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1995年 |
マツダ |
弟子 |
LXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1995年 |
マツダ |
弟子 |
Sセダン4ドア |
自然に吸引された1.8L 1839CC l4ガス |
Mfrlabel:ショックマウント |
ノート |
年 |
作る |
モデル |
トリム |
エンジン |
ノート |
Mfrlabel:ショックマウント |
1998年 |
マツダ |
弟子 |
DXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1998年 |
マツダ |
弟子 |
ESセダン4ドア |
自然に吸引される1.8L 1839CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1998年 |
マツダ |
弟子 |
LXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1997年 |
マツダ |
弟子 |
DXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1997年 |
マツダ |
弟子 |
ESセダン4ドア |
自然に吸引される1.8L 1839CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1997年 |
マツダ |
弟子 |
LXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1996年 |
マツダ |
弟子 |
DXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1996年 |
マツダ |
弟子 |
ESセダン4ドア |
自然に吸引される1.8L 1839CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1996年 |
マツダ |
弟子 |
LXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1995年 |
マツダ |
弟子 |
DXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1995年 |
マツダ |
弟子 |
ESセダン4ドア |
自然に吸引される1.8L 1839CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1995年 |
マツダ |
弟子 |
LXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1995年 |
マツダ |
弟子 |
Sセダン4ドア |
自然に吸引された1.8L 1839CC l4ガス |
Mfrlabel:ショックマウント |
ノート |
年 |
作る |
モデル |
トリム |
エンジン |
ノート |
Mfrlabel:ショックマウント |
1998年 |
マツダ |
弟子 |
DXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1998年 |
マツダ |
弟子 |
ESセダン4ドア |
自然に吸引される1.8L 1839CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1998年 |
マツダ |
弟子 |
LXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1997年 |
マツダ |
弟子 |
DXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1997年 |
マツダ |
弟子 |
ESセダン4ドア |
自然に吸引される1.8L 1839CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1997年 |
マツダ |
弟子 |
LXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
Mfrlabel:ショックマウント |
1996年 |
マツダ |
弟子 |
DXセダン4ドア |
自然に吸引された1.5L 1489CC l4ガスDOHC |
Mfrlabel:ショックマウント |
あなたはいつ私達に連絡する必要がありますか?
鋭く曲がっているときにボルボの前面からしわがれている、うめいている、またはノックしているのが聞こえる場合は、上部ストラットマウントとベアリングの交換が必要である可能性があります。
フロントエンドが正しく支えられていると、ストラットアセンブリはロックされてロックされたり、ねじれたりすることなく固定されます。 そうでない場合は、それを検査して安全な操作のための交換を検討することをお勧めします。 ゴムがベアリングから外れている証拠も探してください。
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